近日，有葡萄酒商在朋友圈發布漲價通知。與此同時，多家國外葡萄酒生產企業表示，他們正試圖承擔上游成本增加，以免將成本轉嫁給客戶。 但是，如果海運成本、原材料價格上漲等問題解決不了，他們也不得不被迫漲價。

　　早有先兆，進口葡萄酒“漲價潮”已至？

　　據業內人士介紹，到2022年，在歷經了兩年疫情影響，再疊加歐洲災害性天氣之后，進口葡萄酒的價格已經開始從上游傳導至國內葡萄酒市場。

　　一方面，疫情導致多個港口碼頭的效率下降，通航、卸貨不順暢，擁堵成為一種常態。同時，隨著中國市場的率先恢復，海外到中國的貨艙倉位緊張，價格隨著上漲。

　　在此背景下，海運費用飆升，已經成為上游品牌方通知漲價的共同理由之一。截至目前，暫未出現海運數據下降的征兆，反而是上市航運企業，受助于所有船舶運費上漲，股票價格不斷上浮，例如太平洋航運、海豐國際、中遠海控等等。

　　另一方面，生產葡萄酒所需的原材料供不應求。一位來自西班牙里奧哈的酒莊負責人表示，自去年6月以來，由于玻璃瓶工廠無法滿足所有客戶需求，交貨一直被推遲。

　　從多番反饋的信息來看，自去年夏季以來，葡萄酒行業的生產商接連遭遇玻璃瓶、紙板、木箱、酒帽、軟木塞的供應問題。

　　“原材料不緊缺，生產卻需要時間！”一位玻璃瓶生產商說道。據悉，包括玻璃瓶、紙板在內的葡萄酒生產所需產品，其供應緊張的根本問題不是沒貨，而是集中下單，原材料供應廠家忙不過來。

　　據該生產商介紹，一方面隨著酒店業的重新恢復，許多在疫情大流行期間停止向玻璃商下訂單的酒店幾乎在同一時間重新下單。另外，面對不斷上漲的能源價格，許多客戶因擔心玻璃瓶價格上漲而選擇大量囤積玻璃瓶。

　　受此影響，一位做意大利進口酒的酒商表示，因玻璃瓶等原材料價格上漲，意大利葡萄酒的價格下同比上漲了10%-20%。

　　第三，則是人力能以抗衡的自然災害，2021年，法國的氣候條件對于葡萄種植非常不利。霜凍、夏季暴雨、冰雹以及霉菌的災害，使法國減產嚴重，勃艮第、羅納河谷及中部地區受災嚴重。法國葡萄酒產量預估為34.2億升，相比2020年下降了27%，處于歷史低位。

　　2022年底國內消費者或有明顯感受

　　到2021年下半年，特別是進入12月份以來，盡管國外上游品牌方一直在強調會做好采購預案，盡量消化因各種原因導致的產品價格上漲，不將壓力轉嫁給客戶，但仍然有眾多進口葡萄酒品牌價格上漲。

　　當然，其中有一部分進口葡萄酒品牌漲價是基于品牌力的提升，市場需求的旺盛。但相當大的一部分漲價行為，是被迫的，無力承擔上漲的運費、原材料價格。

　　據接受采訪的多位葡萄酒進口商表示，法國、意大利、西班牙與智利葡萄酒都在漲價，5%—10%的幅度，也有漲價幅度較大的達到了30%，而漲價時間多在今年3月份。

　　其中一位進口商表示，春節前不漲價，是因為國外酒商也知道，春節是葡萄酒市場的旺季，正是酒商備貨的時候。他們普遍將漲價日期定在3月份，就是避開春節，選在“淡季漲價”，讓國內葡萄酒商有一個緩沖與接受的過程。

　　“2022年上半年，市場上葡萄酒漲價的情況可能不會很明顯，以往庫存還有待消化，再加上國內經濟仍在恢復之中。從下半年開始，國內葡萄酒消費者，應該會對漲價有著較為明顯的感受”，該酒商說道。（文章來源：葡萄酒研究）

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